Форма заказа консультации по регистрации судна
user
user
phone
comment

Регистрация судов и яхт играет важную роль в обеспечении безопасности морского транспорта и вносит значительный вклад в защиту морской среды. Яхты и суда, как любая дорогая недвижимость, должны быть грамотно оформлены и иметь полный пакет документации для безопасной эксплуатации в любой акватории.

Общим механизмом установления гражданства судна и регулирования судоходства является регистрация судна в конкретном государстве, что указывает, что это государство имеет право защищать судно в соответствии с международным правом. Главными вопросами при регистрации яхты или судна будут ее структура собственности, выбор флага и сам процесс регистрации.

Регулирование судоходства в разных странах: правовые рамки

Основным принципом международного публичного права является свобода открытого моря, как изложено в статье 87 UNCLOS. Международное право предоставило основу для регулирования судоходства в различных странах. Эта структура основана на двух основных правилах:

  • каждая страна устанавливает требования для предоставления своего гражданства судам, для регистрации судов на ее территории и для права ходить под ее флагом (ст. 91 UNCLOS);
  • государство обязано осуществлять эффективный контроль в административных, технических, социальных вопросах над зарегистрированными в его пределах судами (ст. 94 UNCLOS).

Открытый/закрытый реестр

Каждая страна устанавливает свои собственные правила регистрации судов. Некоторые страны регистрируют суда, связанные со страной только через владение или крюинг («закрытые реестры»).

Другие разрешают судам, принадлежащим или контролируемым иностранцами, использовать свой флаг через «открытый реестр». Некоторые государства не дают право на использование своего флага для международной торговли.

Поскольку в настоящее время открытые реестры широко используются во всем мире, Международная морская организация (IMO) в рамках регулирования судовладельческих компаний сосредоточила внимание на стратегическом подходе, который заключается в том, что государства должны надлежащим образом проводить контроль над судовладельцами и судами, находящимися под их флагами.

Выбор «правильного» флага

Доступно множество различных вариантов, и разные флаги означают разные правила и обязательства, напрямую влияющие на конфиденциальность, налоговые обязательства, функциональность. Под каким флагом будет ходить яхта, как правило, зависит от следующих факторов:

  • сроки регистрации судна под флагом выбранной юрисдикции;
  • стоимость содержания судна;
  • стоимость совершения коммерческих операций с судном.

Ниже предложены некоторые основные факторы, которые следует оценить, прежде чем выбрать юрисдикцию для регистрации судна:

  1. Место жительства владельца.
  2. В какой акватории ходит судно.
  3. Использование (частное, коммерческое, двойное).
  4. Характеристики корабля (например, дата постройки, тоннаж).
  5. Налоговый статус судов.
  6. Финансовые потребности (морская ипотечная ссуда или лизинг).

При выборе флага для регистрации судна стоит акцентировать внимание на тех юрисдикциях, которые являются общепринятыми. Одними из основных юрисдикций для регистрации яхт в ЕС являются Великобритания, Мальта, Мадейра, Гибралтар, а за пределами Евросоюза: Панама, Остров Мэн, БВО, Каймановы и Маршалловы Острова, Джерси.

Популярные страны для регистрации яхты

Следует отметить, что существуют «закрытые» флаги (регистрация возможна исключительно для резидента страны) и «открытые» (регистрация открыта для нерезидентов). С учетом вышеуказанных факторов был выделен перечень так называемых «удобных флагов». Некоторые из популярных вариантов:

Великобритания

Все прогулочные суда, включая яхты, можно зарегистрировать согласно Части I или Части III Судового реестра Британии. Плюсы регистрации судна под флагом Британии в Части I в следующем:

  • можно доказать право собственности;
  • судно можно использовать для получения морской ипотеки;
  • можно получить Выписку из реестра, в которой указывается предыдущий парк судна, собственники и есть ли невыплаченные ипотечные кредиты. 

Чтобы иметь право на регистрацию судна под британским флагом по Части I, владельцы должны быть одним из следующих:

  • гражданин Великобритании или государства-члена ЕС;
  • гражданин британской зависимой или заморской территории;
  • компания, зарегистрированная в Европейской экономической зоне (27 стран-членов ЕС плюс Исландия, Норвегия и Лихтенштейн) или в любом британском заморском владении, основное место деятельности которой находится в Великобритании или в этих владениях.

Чтобы иметь право на регистрацию судна в Британии по Части III, все владельцы должны проживать в Великобритании 185 дней в году и быть одним из следующих:

  • гражданин Великобритании;
  • нерезидент Британии, реализующий свое право на свободу передвижения в ЕС или право рабочего места на жительство;
  • гражданин британской зависимой или заморской территории;
  • британский подданный в соответствии с Законом о британском гражданстве 1981 г.

Мальта

Входит в десятку ведущих мировых регистров судоходства. Регулирование судоходной отрасли на Мальте осуществляется согласно Закону о торговом судоходстве. Мальта также ввела Кодекс коммерческих яхт. Местный регистр принимает все типы судов, от прогулочных яхт до нефтяных вышек.

Регистрация бербоут-чартера разрешена как для иностранных судов под мальтийским флагом, так и для мальтийских судов под иностранным флагом. В мальтийском законодательстве нет ограничений по национальности экипажа, возрастных ограничений для судов. Законы о судоходстве гибки в отношении продажи или залога судов.

Чтобы зарегистрировать судно на Мальте, оно должно принадлежать компании, зарегистрированной на Мальте. В большинстве случаев мальтийские судоходные компании освобождены от налогов. Класс не является обязательным для яхт ниже 500 GT, но при каждом освидетельствовании требуется отчет, представленный утвержденным правительством инспектором. Для коммерческих яхт менее 500 GT не требуются Mini ISM («Международный менеджмент безопасности»).

Остров Мэн

Принял Закон о торговом судоходстве (регистрации), чтобы стимулировать регистрацию судов на Острове Мэн. Для местных компаний по управлению судами действует режим нулевого налогообложения. Остров позволяет регистрировать как большие коммерческие, так и прогулочные яхты меньшего размера.

Мадейра

Международный судоходный регистр Мадейры (MAR) был создан в 1989 г. Сегодня в MAR зарегистрировано более полумиллиона судов, и он занимает четвертое место в международном судоходном регистре в ЕС. Если вы находитесь в процессе принятия решения о том, где зарегистрировать судно, следует подумать о Португалии. Суда, зарегистрированные в MAR, несут португальский флаг и подпадают под действие международных договоров и конвенций, заключенных Португалией. Реестр соответствует высоким стандартам, пользуется авторитетом в ЕС.

Регистрация яхты в MAR обеспечивает неограниченный доступ к водам ЕС. К прочим преимуществам относятся:

  • Владельцы яхт не обязаны иметь головной офис на Мадейре (достаточно иметь местного юридического представителя с соответствующими полномочиями).
  • К судоходным компаниям применяется низкий уровень налогообложения.
  • Яхте не обязательно ходить или швартоваться на Мадейре.
  • Отсутствуют требования к гражданству для экипажа коммерческих яхт и применяется гибкий режим соцобеспечения + гибкая ипотечная система.

Плюсы для судовладельцев после регистрации судна под флагом Португалии в MAR:

  • Регистр соответствует высоким стандартам и имеет полное доверие ЕС.
  • Реестр внесен в Белый список Парижского меморандума о взаимопонимании.
  • Конкурентоспособные регистрационные сборы, нет ежегодных налогов на тоннаж.
  • Только 30% безопасного укомплектования персоналом должно быть «европейским».
  • Если создается компания MIBC, требования к уставному капиталу отсутствуют.
  • Судоходные компании с лицензией на деятельность в рамках MAR будут получать до 2027 г. ставку корпоративного подоходного налога в размере 5%.
  • Наличие гибкой ипотечной системы.
  • Временная регистрация разрешена законом (бербоут-чартер: «In» и «Out»).
  • Регистрация судов под португальским флагом включена в индекс Qualship 21 Соединенных Штатов Америки. Этот сертификат подтверждает исключительные стандарты Регистра.

Панама

Как пример удобной юрисдикции для регистрации судна/яхты, Панама является активным членом IMO. Под панамским флагом зарегистрировано наибольшее количество судов в мировом масштабе. Здесь находится зона свободной торговли Колон, известная в международных масштабах как регион беспошлинных оптовых сделок. Панамский канал является важным торговым портом. Открытый реестр позволяет любому физ- или юрлицу быть владельцем лодки (корабля). Учитывая вышесказанное, обозначив для себя регион эксплуатации яхты и собрав необходимую документацию, вы сможете зарегистрировать судно в Панаме.

К основным плюсам регистрации судна под флагом Панамы можно отнести:

  • Нет ограничений по дате постройки и тоннажу зарегистрированной лодки (корабля).
  • Нет требований по классам и сертификации судов.
  • 0% налогообложение при получении прибыли от пользования кораблем.
  • Нулевое налогообложение при продаже судна.
  • Получить панамскую лицензию на навигацию можно на 2 года.

Маршалловы Острова

Это привлекательная юрисдикция для яхтенного плавания. Главным плюсом регистрации судна на Маршалловых Островах является то, что эта юрисдикция имеют партнерские отношения с основными морскими державами. Яхты, зарегистрированные здесь, автоматически получают разрешение ходить в территориальных водах США.

Разрешено квалифицировать частные яхты для аренды на срок до 84 дн./год при условии прохождения яхтой подробного обзора безопасности, пожаротушения, спасения жизней, мин. безопасного укомплектования персоналом и требований ISM для чартера. Реестр открыт как для коммерческих, так и для частных яхт (12 м и более).

Острова Кука

Входят в список предпочтительных стран для регистрации судов, потому что здесь применяется «открытый» реестр (национальность владельца собственника не имеет значения). Прочие выгоды регистрации судна под флагом Островов Кука:

  • достаточно низкие регистрационные сборы;
  • нет налогов при продаже кораблей;
  • нет ограничений касательно владения или возраста лодок;
  • конфиденциальность частной информации о судовладельце;
  • зарегистрировать яхту на Островах Кука можно в течение 24 часов;
  • введена программа регистрации 3 или 5 лет;
  • отсутствие необходимости предоставлять Свидетельство о техническом состоянии яхты.

Джерси

Остров Джерси предлагает многочисленные преимущества для зарегистрированного судна. Регистрация под флагом Джерси гарантирует, что все британские консульские услуги будут доступны за границей. Как член Red Ensign, Реестр Джерси контролируется Агентством морской и береговой охраны Британии (MCA), которое обеспечивает корпоративную целостность и административную компетентность своих членов. Доступна как временная (до 3 мес.), так и постоянная регистрация судна на Джерси (на 10 лет).

Гибралтар

Судовой регистр Гибралтара входит в регистр зависимых судов Соединенного Королевства, и почти все типы коммерческих судов представлены в регистре Гибралтара. Можно зарегистрировать суда в Гибралтаре практически любого размера и типа. В Гибралтаре очень конкурентоспособная структура сборов за регистрацию, и, хотя он является частью ЕС, отсутствие НДС означает, что суда или прогулочные суда могут ввозиться без уплаты НДС. Это привело к значительному увеличению регистрации яхт и других частных судов в последние годы.

Законодательство о судоходстве основано на Законе Британии о торговом судоходстве. Здесь действуют все британские требования безопасности и правила крюинга. Зарегистрировать яхту (корабль) в Гибралтаре могут граждане любой страны, причем регистрация оформляется как на физлицо, так и на компанию.

Каймановы Острова

На протяжении многих лет Кайманы были включены в большинство английских законов о торговом мореплавании, в результате чего здесь разрешено регистрировать все классы судов. Закон о торговом судоходстве регулирует регистрацию судов на Каймановых Островах и устанавливает уровни сборов (зависят от тоннажа). Регистрация судна на Кайманах дает право:

  • Членства в Red Ensign Group, что позволяет ходить под британским флагом.
  • Права на регистрацию судна под кайманским флагом любого размера.
  • Оплачивать относительно недорогие услуги Морского регистра.

Услуги компании IQ Decision UK

Наши специалисты предоставляют клиентам консультации о выборе юрисдикции для регистрации судов/яхт, оказывают помощь в подготовке документов (перечень документации для разных юрисдикций может отличаться) и сопровождение при регистрации судна в выбранной стране. К прочим услугам относятся:

  • Сопровождение в получении Свидетельства о регистрации или Навигационного патента (подтверждение факта регистрации яхты на физ. или юр. лицо, права ходить под флагом той или иной страны).
  • Сопровождение в получении лицензии на пользование радиосвязью.
  • Регистрация судна в Госреестре и других реестрах.
  • Консультации по вопросам морского права.